○当別町道路の構造の技術的基準に関する条例施行規則
平成25年３月19日規則第７号
当別町道路の構造の技術的基準に関する条例施行規則
（趣旨）
（定義）
第２条 この規則における用語の意義は、道路法（昭和27年法律第180号）、道路構造令（昭和45年政令第320号）及び車道及び側帯の舗装の構造の基準に関する省令（平成13年国土交通省令第103号）に定めるところによる。
（車線により構成されない車道の部分）
(１) 交差点
(２) 車両の通行の用に供するため分離帯が切断された車道の部分
(３) 乗合自動車停車所及び非常駐車帯
(４) 付加追越車線、屈折車線、変速車線及び登坂車線のすりつけ区間
(５) 車線の数が増加し、若しくは減少する場合又は道路が接続する場合におけるすりつけ区間
（舗装）
第４条 車道及び側帯の舗装は、次条から第７条までに定める基準に適合する構造とするものとする。
２ 車道及び側帯の舗装は、自動車の安全かつ円滑な交通を確保するため、雨水を道路の路面下に円滑に浸透させることができる構造とする必要がある場合においては、前項に定める構造とするほか、第８条に定める基準に適合する構造とするものとする。
（疲労破壊輪数）
第５条 疲労破壊輪数は、舗装計画交通量に応じ、
別表１の右欄に掲げる値以上とするものとする。
２ 疲労破壊輪数の測定は、実地に行うものとする。ただし、当該舗装道の区間の舗装と舗装構成が同一である舗装の供試体を作成した場合には、当該供試体について測定することをもって、実地に行う測定に代えることができる。
３ 当該舗装道の区間と舗装構成が同一である他の舗装道の区間の舗装が第１項の基準に適合することが明らかである場合は、当該舗装道の区間の舗装についても同項の基準に適合するものとみなす。
（塑性変形輪数）
第６条 塑性変形輪数は、道路の区分及び舗装計画交通量に応じ、
別表２の右欄に掲げる値以上とするものとする。
２ 塑性変形輪数の測定は、実地に行うものとする。ただし、当該舗装道の区間の舗装と表層の厚さ及び材質が同一である舗装の供試体を作成した場合には、当該供試体について測定することをもって、実地に行う測定に代えることができる。
３ 当該舗装道の区間の舗装と表層の厚さ及び材質が同一である他の舗装道の区間の舗装が第１項の基準に適合することが明らかである場合は、当該舗装道の区間の舗装についても同項の基準に適合するものとみなす。
（平たん性）
第７条 平たん性は、2.4ミリメートル以下とするものとする。
２ 平たん性の測定は、実地に行うものとする。
（浸透水量）
第８条 浸透水量は、道路の区分に応じ、
別表３の右欄に掲げる値以上とするものとする。
２ 浸透水量の測定は、実地に行うものとする。
（交通安全施設）
第９条 条例第34条の規則で定める施設は、次に掲げるものとする。
(１) 駒止
(２) 道路標識
(３) 道路情報管理施設（緊急連絡施設を除く。）
(４) 他の車両又は歩行者を確認するための鏡
（防雪施設）
(１) 吹きだまり防止施設
(２) 雪崩防止施設
（橋、高架の道路等）
第11条 橋、高架の道路その他これらに類する構造の道路（以下「橋等」という。）の構造は、当該橋等の構造形式及び交通の状況並びに当該橋等の存する地域の地形、地質、気象その他の状況を勘案し、死荷重、活荷重、風荷重、地震荷重その他の当該橋等に作用する荷重及びこれらの荷重の組合せに対して十分安全なものでなければならない。
附 則
この規則は、平成25年４月１日から施行する。
別表１（第５条関係）
舗装計画交通量 （単位１日につき台） | 疲労破壊輪数 （単位 10年につき回） |
3,000以上 | 35,000,000 |
1,000以上3,000未満 | 7,000,000 |
250以上1,000未満 | 1,000,000 |
100以上250未満 | 150,000 |
100未満 | 30,000 |
別表２（第６条関係）
区分 | 舗装計画交通量（単位 １日につき台） | 塑性変形輪数（単位 １ミリメートルにつき回） |
第３種第２級及び第４種第１級 | 3,000以上 | 3,000 |
3,000未満 | 1,500 |
その他 | | 500 |
別表３（第８条関係）
区分 | 浸透水量（単位 15秒につきミリリットル） |
第３種第２級及び第４種第１級 | 1,000 |
その他 | 300 |